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如今国内主流豪华车市场，奥迪虽然位列其中。但是毫无疑问相比奔驰和宝马，奥迪也只能甘当“小弟”了。

从最近几年上述三家德系豪华汽车品牌的市场表现来看，奔驰和宝马在冠军宝座上换来换去，而奥迪表现却很稳定，始终都是处于垫底的存在。

不过好在从2023年销量数据来看，奥迪的销量虽然依旧垫底，但是在同比的增幅上奥迪是要远远高于奔驰和宝马的，达到了14.6%。

对于奥迪来说，在2023年被国内一众造车新势力围攻的情况下，能有如此高的同比增幅也是实属不易。

BBA属于消费者公认的豪华品牌第一阵营。曾经的奥迪，特指一汽奥迪，上汽奥迪销量可以忽略不计，凭借独特的科技魅力坐拥“灯厂”名号，凭借前瞻的技术和造型，引领了一段时间的潮流，甚至在很长一段时间里享受“官车”地位，现在的一汽奥迪已难当此盛名。

曾蝉联中国豪华车市场30年销量冠军的奥迪，如今落得“拖后腿”的境遇。

说起奥迪，很多人第一反应就是A6L，但你们知道吗？

奥迪还有一款曾经风光无限的”神车”，它就是奥迪Q7。

这款车曾经卖到56万，可谓是”装x利器”啊！

不过最近，它的价格可是让人大跌眼镜，居然只要18万就能拿下

开出去绝对是回头率满分！

作为一款中大型SUV，它的长宽高分别为5069_1968_ 1716mm，轴距更是达到了3001mm。

不过呢，新款Q7在配置上确实有点缩水，这也是它现在不太受欢迎的原因之一。

动力方面，Q7提供了2.0T涡轮增压和3.0TV6机械增压两种选择。

其中2.0T最大功率252马力，最大扭矩370牛米，百公里综合油耗8.5升。

3.0T V6更是猛，最大功率能爆发333马力，最大扭矩440牛米，破百只需6.2秒！

这样的动力，绝对称得上是”驾驶玩具”了。

而且全系标配前置四驱和全时四驱系统，无论是起步还是跑高速，都稳如泰山。

那么问题来了，这么好的车，为啥现在卖不动了呢？我觉得，主要有这么几个原因：

现在的Q7确实没有以前那么霸气了。新款的设计更加亲民，失去了原来的独特气质，这让很多老粉丝有点失望。

配置上的缩水也是一个重要原因。现在的消费者可精明了，花大价钱买豪车，自然是希望能得到最好的配置。Q7在这方面确实有点跟不上了。

市场竞争太激烈了。宝马X5、奔驰GLE这些老对手都在不断进步，再加上保时捷卡宴这样的强劲对手，Q7的压力可想而知。

不过呢，对于咱们普通消费者来说，这何尝不是一个好机会呢？现在官方指导价68.38-96.28万，实际上18万就能拿下一台二手的，这不就是”真香”定律吗？

作为BBA的一员，奥迪在燃油车时代的中国市场影响力相当高。进入中国市场之后，奥迪品牌凭借奥迪100迅速打开国内豪华市场，以势如破竹的势态蝉联了30年的中国豪华车市场销量冠军。

在“蔚小理”还嗷嗷待哺的2015年，奥迪在华销量已高达57.09万辆，当时的宝马和奔驰销量分别为46.38万辆与37.35万辆，奥迪的中国高端市场的龙头地位优势突出。

然而2015年之后，奥迪品牌在国内的销量上升速度逐渐缓慢，领先优势也仅保持到2019年。

2019年一汽奥迪在华销量68.9万辆，虽然保持了同比4.2%的增长，但其领跑多年的脚步开始变得笨重，增长的速度也明显不及奔驰、宝马的赶超速度，不仅丢失了中国豪华汽车销量销冠宝座，而且首次在BBA争夺赛中垫底。

从此之后，一汽奥迪便开始了跌跌不休的下滑阶段：据数据显示，2020年-2022年，奥迪品牌在中国市场的年销量分别为72.63万辆、70.13万辆和63.56万辆，连年的销量下滑导致其与奔驰、宝马之间的销量距离越来越大。2023年也只做到了69.81万，销量成绩并不理想。

终端价格的过分降幅也伤害了品牌，网络和现实中不乏有20万落地A4L、30万提A6L的声音，为了提振销量，一汽奥迪今年不惜降尊，加入了国内汽车价格战中：

主力车型2023款奥迪A6L最高可优惠12万元；奥迪Q5的降价力度接近10万元，起售价跌破30万；奥迪A4L的优惠幅度为7.5万-8万元。

也对一汽奥迪的二手车的保值率带来巨大冲击，相比于宝马和奔驰，奥迪车型的3年保值率更低。

更致命的是，大力度降价促销并未能换来可观的销量增长。2023年上半年，一汽奥迪的销量依旧不容乐观：

一汽奥迪31.7万辆的销量，虽实现了同比0.03%的增长，但这个成绩可是在终端大幅降价的情况下才取得的，而以价换量毕竟不是长久之计。

反观竞争对手，奔驰上半年在中国市场的累计销量为37.72万辆，同比增长6％；宝马上半年在中国市场累计销量则为39.26万辆，同比增长3.7%，光半年销量差距就已经拉大到将近8万。

一汽奥迪加速跌出一线豪华阵营，相比奔驰和宝马强大的品牌号召力，奥迪的品牌溢价能力稍弱；无论是在国内市场还是在海外市场，从品牌的层面来看，奔驰宝马奥迪三家的品牌力是逐级递减的，也能看到奔驰和宝马之间互动，局外人奥迪。

当国内汽车市场从增量市场进入存量市场，奥迪疲态，孙慧斌也积极将Audi Sport运动车型、allroad、avant、A8L霍希版全数引入，还推出了英杰大师班IP，携手刘德华打造主题线上短片，无奈这都是一些冷门车型，实际落到提振销量的实际微乎其微。

奥迪，也陷入困境了。